Prinsjesdag 2026: wat verandert er voor elektrisch rijden?

Op dinsdag 15 september 2026 presenteert het kabinet het Belastingplan 2027. Voor wie elektrisch rijdt of daarover nadenkt is dat dit jaar een belangrijker moment dan gebruikelijk, want er staat één regeling op de rol waarvan de kern nog volledig onbekend is: de inruilregeling voor tweedehands elektrische auto's.

Deze pagina zet op een rij wat er al vaststaat voor 2027, wat er op Prinsjesdag wordt verwacht en waarop u kunt letten. We werken hem op 15 september bij met de definitieve cijfers.

De inruilregeling: het grote onbekende

Het kabinet kondigde op 17 april 2026 een nieuwe subsidie aan voor huishoudens met een laag of middeninkomen. Wie een oude fossiele auto met emissieklasse Euro 1 tot en met 4 laat slopen, kan met subsidie een tweedehands volledig elektrische auto kopen. De beoogde start is het vierde kwartaal van dit jaar.

Het budget bedraagt ongeveer € 52 miljoen, verdeeld over drie jaar: € 2 miljoen in 2026, € 30 miljoen in 2027 en € 20 miljoen in 2028. Die verdeling zegt veel. De € 2 miljoen voor dit jaar wijst op een voorzichtige start; het zwaartepunt ligt pas in 2027. Ter vergelijking: voor de oude SEPP was in 2024 alleen al € 52,5 miljoen beschikbaar voor gebruikte auto's.

Wat nog niet bekend is, is precies wat u nodig hebt om iets te kunnen plannen:

• het subsidiebedrag per auto;
• de inkomensgrens waaronder u valt;
• een eventuele maximumprijs voor de tweedehands EV;
• de exacte openingsdatum binnen het vierde kwartaal;
• hoe de aanvraag verloopt en welke bewijsstukken nodig zijn.

Die uitvoeringsregels worden naar verwachting rond Prinsjesdag duidelijk. Houd er wel rekening mee dat het plan onderdeel is van een breder pakket dat nog door de Tweede en de Eerste Kamer moet. Er kan dus nog iets veranderen. In onze analyse van de inruilregeling staat wat er tot nu toe bekend is gemaakt.

Wat al vaststaat voor 2027

Drie maatregelen zijn al besloten en gaan per 1 januari 2027 in. Die staan los van wat er op Prinsjesdag nog bij komt.

Bijtelling stijgt naar 20 procent

Voor een elektrische auto die in 2027 voor het eerst op kenteken wordt gezet, geldt 20 procent bijtelling over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde en 22 procent daarboven. Dit jaar is dat nog 18 procent. De maximale korting daalt daarmee van € 1.200 naar € 600 per jaar. Vanaf 2028 verdwijnt de korting helemaal en betaalt iedereen 22 procent over de volledige waarde.

Belangrijk detail: het percentage dat geldt bij de eerste toelating blijft zestig maanden aan de auto verbonden. Wie dit jaar nog een auto op kenteken zet, houdt dus vijf jaar lang 18 procent. Dat is een concrete reden om de timing van een aanschaf of leasecontract te bekijken, en we werken dat uit in autobelasting elektrische auto 2027.

Pseudo-eindheffing op fossiele leaseauto's

Werkgevers die vanaf 1 januari 2027 een fossiele personenauto ter beschikking stellen voor privégebruik, betalen 12 procent van de cataloguswaarde als extra heffing. Hybrides vallen daar ook onder. De heffing komt volledig voor rekening van de werkgever en mag niet worden doorberekend aan de werknemer. Voor auto's die vóór 2027 al waren verstrekt geldt overgangsrecht tot 17 september 2030. Bestelauto's en motoren zijn uitgezonderd. De volledige uitleg staat in ons artikel over de pseudo-eindheffing.

Motorrijtuigenbelasting

De korting van 30 procent voor volledig elektrische personenauto's loopt door tot en met 2028. In 2029 daalt die naar 25 procent en vanaf 2030 vervalt de korting. Elektrische bestelwagens en plug-in hybrides hebben geen overgangsregeling; daarvoor geldt sinds 1 januari 2026 al het volle tarief. Wat dat voor uw auto betekent, leest u bij de MRB-korting.

Waar we op letten op 15 september

Naast de inruilregeling zijn er drie punten waarvan het de moeite waard is om te zien of er iets verandert.

Een nieuw MRB-stelsel. Er loopt onderzoek naar heffing op basis van formaat in plaats van gewicht. Elektrische auto's zijn door hun accupakket gemiddeld 300 tot 500 kilo zwaarder dan een vergelijkbare benzineauto, en de motorrijtuigenbelasting is deels gewichtsgebonden. Een wijziging daar raakt elke EV-rijder direct.

De bpm-tarieven. De CO2-grenzen schuiven jaarlijks omlaag terwijl de tarieven stijgen, zodat de gemiddelde bpm per auto gelijk blijft. Voor een elektrische auto geldt een vast, laag tarief; de vraag is of dat zo blijft.

Of de afbouw wordt bijgesteld. Dat is geen theoretische vraag. Vorig jaar wilde het kabinet de bijtellingskorting per 2026 volledig schrappen, waarna de Tweede Kamer daar eind november alsnog een streep door zette met twee tussenstappen. De verkoop van elektrische auto's ligt dit jaar bovendien fors lager dan vorig jaar, wat de politieke druk vergroot.

Wat u nu al kunt doen

Denkt u aan de inruilregeling, dan is er ondanks de onbekende voorwaarden wel iets voor te bereiden. Zoek de emissieklasse van uw huidige auto op via de kentekencheck van de RDW; alleen Euro 1 tot en met 4 komt in aanmerking. Leg uw kentekenpapieren en inkomensgegevens klaar, want bij een budget van € 2 miljoen voor dit jaar is er ruimte voor een paar honderd huishoudens en telt snelheid.

Koop nog geen occasion vooruitlopend op de regeling. De sloop van de oude auto en de aankoop moeten in de juiste volgorde gebeuren, en zolang de uitvoeringsregels ontbreken is niet te zeggen welke aankopen meetellen. Onze beslis-hulp over wachten of nu kopen helpt bij die afweging.

Rijdt u zakelijk, dan speelt het omgekeerde. Daar loopt een deadline af in plaats van dat er een opengaat: een auto die dit jaar nog op kenteken komt, houdt vijf jaar lang het gunstigere tarief. Waar u op let bij het kiezen van een dealer of leasemaatschappij, staat in onze keuzegidsen.

Wij werken deze pagina op 15 september bij zodra het Belastingplan 2027 is gepubliceerd, met de definitieve bedragen en voorwaarden.

Veelgestelde vragen

Wanneer is Prinsjesdag 2026?

Op dinsdag 15 september 2026. Dan presenteert het kabinet de Miljoenennota en het Belastingplan 2027. Voor elektrisch rijden zijn vooral de uitvoeringsregels van de inruilregeling en de bevestiging van de bijtellingstarieven voor 2027 van belang.

Hoeveel subsidie krijg ik met de inruilregeling?

Dat is nog niet bekend. Het kabinet heeft aangekondigd dat de regeling in het vierde kwartaal van 2026 opent en dat er ongeveer € 52 miljoen beschikbaar is voor de periode 2026 tot en met 2028. Het bedrag per auto, de inkomensgrens en een eventuele maximumprijs voor de occasion worden naar verwachting rond Prinsjesdag bekendgemaakt.

Welke auto moet ik inleveren voor de inruilregeling?

Volgens de aankondiging moet het gaan om een fossiele auto met emissieklasse Euro 1 tot en met 4, die wordt gesloopt. U vindt de emissieklasse van uw auto via de kentekencheck van de RDW. Auto's met een hogere emissieklasse komen niet in aanmerking.

Kan ik nu al een tweedehands EV kopen en later subsidie aanvragen?

Dat is riskant. Zolang de uitvoeringsregels ontbreken, is niet te zeggen welke aankopen meetellen en in welke volgorde sloop en aankoop moeten plaatsvinden. Bij eerdere regelingen was de datum van tenaamstelling bepalend. Wacht daarom op de gepubliceerde voorwaarden voordat u koopt.

Wat verandert er per 1 januari 2027 voor elektrische auto's?

Drie dingen staan al vast. De bijtelling voor nieuwe elektrische auto's stijgt van 18 naar 20 procent over de eerste € 30.000. Werkgevers betalen 12 procent pseudo-eindheffing over fossiele auto's die zij ter beschikking stellen. En de MRB-korting van 30 procent blijft nog tot en met 2028 gelden.

Aan dit artikel kunnen geen rechten worden ontleend. De genoemde plannen moeten nog door de Tweede en Eerste Kamer; voorwaarden kunnen wijzigen. Wij werken deze pagina bij zodra het Belastingplan 2027 is gepubliceerd.