📋 Samenvatting
- Er zijn drie manieren: bij een traditionele dealer, via een agent die bemiddelt voor de fabrikant, of rechtstreeks bij het merk. Welke geldt, verschilt per merk.
- Bij een agentuurmodel wordt de verkoopprijs doorgaans centraal bepaald, dus is er meestal weinig ruimte om over de kale autoprijs te onderhandelen. Inruil, accessoires, financiering en tijdelijke acties kunnen nog wel verschillen.
- Vergelijk altijd op de totaalprijs waarin de onvermijdbare kosten zijn meegenomen, niet op de vanafprijs.
- Leg de levertijd vast, plus wat er gebeurt als die niet wordt gehaald en of de prijs vaststaat vanaf de bestelling.
- Controleer de auto bíj aflevering en noteer wat er niet klopt vóórdat u tekent voor ontvangst.
Hoe u een nieuwe auto koopt is veranderd
Tot voor kort was het simpel: de dealer kocht de auto van de importeur, had hem op voorraad en verkocht hem aan u. Daar zat onderhandelingsruimte in, want het was zijn auto en zijn marge.
Bij een groeiend aantal merken werkt dat anders. In een agentuurmodel treedt het bedrijf waar u zit doorgaans op als bemiddelaar in plaats van als eigenaar van de auto. De fabrikant of importeur is dan veelal de verkoper, bepaalt de commerciële voorwaarden en draagt het voorraadrisico; het bedrijf krijgt een vergoeding per verkochte en afgeleverde auto. De precieze afspraken verschillen per merk.
Daarnaast zijn er merken die rechtstreeks verkopen, met een bestelproces dat volledig online loopt en waarbij een fysieke locatie vooral dient om te kijken en te rijden.
Elektrische merken hebben die verschuiving versneld. Nieuwe merken kwamen de markt op zonder bestaand dealernetwerk en kozen meteen voor rechtstreekse verkoop, en gevestigde merken volgden.
Wat dat betekent voor de prijs
Dit is het praktische gevolg waar u het snelst tegenaan loopt.
Bij een agentuurmodel wordt de prijs centraal bepaald. Rondbellen voor een betere korting op de auto zelf levert dan weinig op. Dat is niet per se slecht nieuws: u weet meteen waar u aan toe bent en u betaalt niet meer dan iemand die harder onderhandelt. Op inruil, accessoires, financiering en tijdelijke acties kan nog steeds verschil zitten.
Bij een traditioneel dealernetwerk is er meestal wel ruimte. Niet altijd op de prijs zelf, maar wel op de inruilwaarde, accessoires of wat er in het afleverpakket zit. Vergelijken tussen vestigingen kan dan lonen.
En let op waarop u vergelijkt. Hier is de regel duidelijker dan veel mensen denken: alle verplichte kosten moeten in de advertentieprijs zitten. De ACM vat het zo samen dat u voor de geadverteerde prijs de showroom uit moet kunnen rijden. Onvermijdbare kosten zoals transport van importeur naar dealer en de tenaamstelling horen er dus in.
Optionele zaken mogen er wel bovenop komen, bijvoorbeeld een poetsbeurt, een volle tank of accessoires. Maar dan moet vooraf duidelijk zijn dat het extra's zijn en wat ze kosten. Wordt u alsnog verrast met verplichte bijkomende kosten, dan kunt u dat melden bij ConsuWijzer.
Vraag het gewoon
U hoeft niet uit te zoeken welk model uw merk hanteert. Vraag bij het eerste gesprek: koopt u de auto van dit bedrijf of van de importeur, en staat de prijs vast? Het antwoord vertelt u meteen of onderhandelen zin heeft en met wie u straks zakendoet als er iets is.
Levertijd is het punt dat het vaakst misgaat
Bij elektrische auto's lopen levertijden sterk uiteen, en ze schuiven. Dat is vervelend als u een leasecontract hebt lopen dat afloopt of uw huidige auto al hebt verkocht.
Let op het verschil tussen twee soorten afspraken. Spreekt u een verwachte levertijd af, bijvoorbeeld twaalf weken, dan moet u de verkoper bij overschrijding eerst een redelijke extra termijn geven. Levert hij daarna nog niet, dan kunt u de koop ontbinden en uw geld terugvragen.
Spreekt u een vaste leverdatum af, dus een concrete dag, dan mag u bij niet-levering de koop meteen ontbinden. U hoeft dan geen extra tijd te geven. Laat daarom vastleggen welk van de twee is afgesproken.
Vraag daarnaast of de prijs vaststaat vanaf het moment van bestellen en wat er gebeurt bij wijzigingen in belastingen of tarieven. Bij een lange levertijd kan dat honderden euro's schelen.
Wilt u weten wat er in 2026 aan belastingvoordelen geldt, kijk dan bij subsidies en regelingen.
De proefrit
Bij een elektrische auto zijn er een paar specifieke dingen om tijdens de proefrit op te letten.
- Hoe de auto afremt op de motor, en of dat instelbaar is
- Of het bereik in de praktijk in de buurt komt van wat u nodig heeft
- Hoeveel geluid u hoort bij snelheid, want zonder motorgeluid vallen wind en banden meer op
- Of de bediening logisch is; veel merken hebben functies in een scherm gestopt
- Hoe duidelijk de laadinstellingen en de routeplanner zijn, en welke laadsnelheid deze uitvoering volgens de specificaties aankan
Vraag om een proefrit van meer dan een rondje om de kerk, en rijd zo mogelijk het soort rit dat u dagelijks maakt.
Inruil en financiering
Heeft u een auto in te ruilen, vraag dan om een apart bedrag voor de inruil en een apart bedrag voor de nieuwe auto. Anders weet u niet wat u werkelijk voor uw oude auto krijgt en of de korting op de nieuwe wel echt is.
Vergelijk het inruilbod met wat u er los voor zou krijgen. Soms is inruilen minder gunstig, maar wel makkelijker, en dat mag ook een reden zijn.
Wordt u financiering aangeboden, bekijk die los van de auto. Vergelijk het rentepercentage en de totale kosten met een lening elders. Een lage maandlast kan een lange looptijd verbergen.
Bij de aflevering
Neem er de tijd voor, ook als u de auto het liefst meteen meeneemt.
- Loop de lak en de velgen na op transportschade
- Controleer of de uitvoering, de kleur en de opties kloppen met uw bestelling
- Kijk of alle laadkabels erbij zitten die zijn afgesproken
- Vraag om de documenten: koopovereenkomst, garantiebewijs, kentekenpapieren
- Laat uitleggen hoe u laadt, hoe u de laadsnelheid instelt en wat u doet bij een storing
Noteer wat er niet klopt voordat u tekent voor ontvangst. Daarna is het lastiger aan te tonen dat iets er bij aflevering al was.
En daarna: onderhoud en garantie
Waar u de auto koopt, bepaalt niet waar u het onderhoud moet laten doen. Voor regulier onderhoud hoeft u niet verplicht terug naar de verkopende vestiging; laat het wel volgens de voorschriften van de fabrikant uitvoeren en aantoonbaar vastleggen. Hoe dat zit, staat in onderhoud aan een elektrische auto.
Wat wel praktisch meespeelt: bij garantiereparaties en terugroepacties komt u meestal bij het merknetwerk terecht. Is de dichtstbijzijnde vestiging ver weg, houd daar dan rekening mee. Bij sommige merken die rechtstreeks verkopen, is dat netwerk dun.
Twijfelt u nog tussen nieuw en gebruikt?
Een nieuwe auto geeft rust: fabrieksgarantie vanaf de eerste registratie, geen gebruikshistorie en de nieuwste techniek. Daar staat een fors verschil in aanschafprijs tegenover, en bij elektrische auto's ook de snelste afschrijving in de eerste jaren.
De afweging staat uitgewerkt in nieuwe of gebruikte EV. Kiest u voor gebruikt, dan leest u in waar u een tweedehands EV koopt wat het verschil is tussen kopen bij een bedrijf en bij een particulier.
Veelgestelde vragen
Kan ik nog onderhandelen over de prijs van een nieuwe EV?
Dat hangt af van het merk. Werkt het merk met een agentuurmodel, dan wordt de prijs doorgaans centraal bepaald en is er weinig ruimte op de auto zelf. Bij merken met een traditioneel dealernetwerk is er meestal wel ruimte. In beide gevallen kan er verschil zitten in inruilwaarde, accessoires, financiering en tijdelijke acties.
Zitten rijklaarmaakkosten in de advertentieprijs?
Alle verplichte kosten moeten in de advertentieprijs zitten. De ACM vat het zo samen dat u voor de geadverteerde prijs de showroom uit moet kunnen rijden. Onvermijdbare posten zoals transport naar de dealer en de tenaamstelling horen er dus in. Optionele zaken mogen erbij komen, maar dan moet vooraf duidelijk zijn dat het extra's zijn en wat ze kosten.
Is kopen bij een agent minder veilig dan bij een gewone dealer?
Nee, een agentuurmodel geeft u niet minder consumentenrechten. Wel moet duidelijk zijn met wie u de koopovereenkomst sluit. Bij een agentuurmodel is dat doorgaans de fabrikant of importeur; de vestiging bemiddelt en verzorgt vaak de proefrit en de aflevering.
Wat kan ik doen als mijn auto te laat wordt geleverd?
Dat hangt af van wat u heeft afgesproken. Bij een verwachte levertijd moet u de verkoper eerst een redelijke extra termijn geven; levert hij daarna nog niet, dan kunt u de koop ontbinden. Bij een afgesproken vaste leverdatum mag u bij niet-levering meteen ontbinden. Laat daarom vastleggen welk van de twee geldt.
Moet ik de auto bij levering nog controleren?
Ja. Loop de auto na op lakschade en beschadigingen, controleer of de uitvoering en de opties kloppen met uw bestelling, en of alle laadkabels en documenten aanwezig zijn. Noteer wat er niet klopt vóórdat u tekent voor ontvangst.
Maakt het uit waar ik koop voor het onderhoud later?
Voor regulier onderhoud hoeft u niet terug naar de verkopende vestiging, mits het volgens de voorschriften van de fabrikant gebeurt en wordt vastgelegd. Wel praktisch: bij garantiereparaties en terugroepacties komt u meestal bij het merknetwerk terecht, dus een vestiging in de buurt is prettig.
Bronnen
Welk verkoopmodel een merk hanteert, verandert per merk en per jaar. Vraag het na bij het bedrijf waar u koopt.
- ACM ConsuWijzer — rijklaarkosten in de advertentieprijs, voor welke kosten verplicht in de prijs moeten zitten en welke optioneel mogen zijn.
- ACM ConsuWijzer — aankoop niet geleverd, voor het verschil tussen een verwachte levertijd en een vaste leverdatum.
- BOVAG, voor achtergrond bij het agentuurmodel en de rol van de dealer.
- RDW, voor de tenaamstelling en de kentekenpapieren bij aflevering.
Deze pagina geeft algemene informatie en is geen koopadvies. Voorwaarden verschillen per merk en per verkoopovereenkomst.