Nieuwe EV Subsidie 2026: Alles over de Inruilregeling

Wat houdt de nieuwe regeling in?

De nieuwe subsidie is geen voortzetting van de oude SEPP-regeling, die per 1 januari 2025 stopte. Het is een fundamenteel andere opzet: een inruilregeling waarbij je een oude benzine- of dieselauto inlevert voor de sloop, en daarna met subsidie een tweedehands volledig elektrische auto aanschaft.

Met deze opzet wil het kabinet voorkomen dat het belastingvoordeel voor elektrisch rijden vooral terechtkomt bij hogere inkomens en zakelijke leaserijders. Dat was kritiek op eerdere regelingen. De nieuwe insteek: gericht stimuleren waar de overstap het zwaarst voelt, namelijk in lagere en middeninkomensgroepen.

De regeling is onderdeel van een breder steunpakket van bijna €1 miljard. Voor deze inruilsubsidie reserveert het kabinet in totaal ongeveer €52 miljoen, verdeeld over drie jaar: €2 miljoen in 2026, €30 miljoen in 2027 en €20 miljoen in 2028. De dekking komt uit het Klimaat- en Energiefonds, waarbij middelen uit 2029 naar voren worden gehaald om de versnelde start in 2026 mogelijk te maken.

Wanneer gaat de regeling open?

De regeling stond oorspronkelijk gepland voor 2027, maar gaat nu in het vierde kwartaal van 2026 open. Om die versnelling mogelijk te maken hanteert het kabinet een zogenoemde kasschuif: een budgettaire techniek waarbij geld uit een later begrotingsjaar (in dit geval 2029) naar voren wordt gehaald, zonder dat het totale bedrag verandert.

Concreet betekent dit dat je vanaf ergens tussen oktober en december 2026 een aanvraag kunt indienen. De exacte openingsdatum en het officiële aanvraagloket bij RVO.nl worden in de aanloop bekendgemaakt. Wij houden deze pagina actueel zodra er meer informatie beschikbaar is.

Twijfel je of het slim is om te wachten op deze regeling, of liever nu een EV te kopen? Lees onze beslis-hulp: Wel of niet wachten op de Q4 2026 inruilregeling?

Voorwaarden en doelgroep

Op basis van wat tot nu toe bekend is gemaakt, gelden de volgende voorwaarden:

• Inkomensgrens: de regeling is bedoeld voor huishoudens met een laag of middeninkomen. De exacte inkomensgrens is nog niet vastgesteld.
• Inruilauto: je moet een fossiele auto met emissieklasse 1 tot en met 4 inleveren. Dit zijn over het algemeen oudere benzine- en dieselauto's. Auto's met hogere emissieklasses (zoals Euro 5 of 6) vallen er buiten.
• Sloop verplicht: de oude auto moet worden gesloopt, niet doorverkocht of geëxporteerd. Je krijgt een sloopverklaring die je gebruikt bij de subsidieaanvraag.
• Aankoop tweedehands EV: je gebruikt de subsidie voor de aanschaf van een tweedehands volledig elektrische personenauto. Plug-in hybrides komen niet in aanmerking.

De regeling sluit hiermee aan bij vergelijkbare sloopregelingen die eerder in andere EU-landen succesvol waren. Frankrijk en Duitsland hebben varianten gehad waarbij oude diesels werden ingeruild voor schonere alternatieven.

Hoeveel subsidie kun je krijgen?

Het exacte subsidiebedrag is op het moment van schrijven nog niet officieel bekendgemaakt. Wat we weten:

Op basis van vergelijkbare buitenlandse regelingen en de eerdere SEPP (waarbij €2.000 werd uitgekeerd voor een tweedehands EV), is de verwachting dat het subsidiebedrag ergens tussen de €2.000 en €4.000 per aanvraag zal liggen. Dit is echter een schatting, wij wachten op de officiële publicatie voordat we hier definitieve uitspraken over doen.

Hoe vraag je de subsidie aan?

De aanvraag verloopt naar verwachting via RVO.nl, de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland. Op basis van eerdere subsidieregelingen ziet het proces er waarschijnlijk zo uit:

1. Auto kiezen: je vindt een tweedehands elektrische auto die voldoet aan de voorwaarden van de regeling.
2. Koopovereenkomst: je sluit een (voorlopige) koopovereenkomst af met de verkoper of dealer.
3. Aanvraag indienen: via RVO dien je de aanvraag in met je sloopverklaring, de koopovereenkomst en bewijs van inkomen.
4. Bevestiging: RVO beoordeelt je aanvraag. Bij goedkeuring krijg je een toekenningsbesluit.
5. Sloop en aankoop: je laat de oude auto slopen, finaliseert de aankoop en stuurt de bewijsstukken in.
6. Uitbetaling: de subsidie wordt overgemaakt (vaak via de dealer in mindering op de koopprijs).

Hoe bereid je je nu al voor?

Hoewel de regeling op zijn vroegst in Q4 2026 opengaat, zijn er stappen die je nu al kunt zetten:

1. Check of jouw oude auto in aanmerking komt

Kijk in je kentekenbewijs naar de emissieklasse. Auto's met Euro 1 tot en met 4 voldoen waarschijnlijk. Twijfel je? Vraag het kentekenoverzicht op via RDW.nl.

2. Oriënteer je op de tweedehands EV markt

Tweedehands EV's variëren enorm in prijs en kwaliteit. Belangrijke aandachtspunten: batterijgezondheid (state of health), resterende garantie, actieradius en laadsnelheid. Begin nu met onderzoek zodat je in oktober/november weet wat je zoekt.

3. Reken je inkomen na

Houd in de gaten welke inkomensgrens uiteindelijk wordt vastgesteld. Verzamel alvast je inkomensgegevens (laatste IB-aangifte, jaaropgave) zodat je snel kunt aanvragen.

4. Verken je laadmogelijkheden

Een EV heeft pas zin als je kunt laden. Check of je thuis een laadpaal kunt installeren, of er voldoende publieke laadpunten in je buurt zijn, en of je gemeente subsidie geeft voor een thuislader. Lees onze gids over laadpaal-subsidies per gemeente.

Welke voordelen zijn er nu al?

Wacht je liever niet tot Q4 2026, of kom je niet in aanmerking voor de inruilregeling? Er zijn nog steeds aantrekkelijke voordelen:

• 30% MRB korting op een elektrische auto in 2026, geldig tot en met 2028. Lees meer over de MRB korting.
• Lager BPM tarief: elektrische auto's betalen een vast BPM bedrag van €687, in plaats van het variabele tarief voor brandstofauto's.
• Bijtellingsvoordeel zakelijk: 18% bijtelling over de eerste €30.000 voor zakelijke EV's, in plaats van het standaard 22%-tarief. Bekijk de bijtellingsuitleg.
• Lokale subsidies: sommige gemeenten en provincies bieden eigen regelingen, zoals subsidie voor laadpalen of parkeervoordelen.
• MIA en Vamil: ondernemers kunnen profiteren van investeringsaftrek en versnelde afschrijving voor zakelijke EV's.

Vergelijking: subsidie en regelingen voor EV aanschaf in 2026

Veelgestelde vragen

Geldt deze subsidie ook voor nieuwe elektrische auto's?

Nee. De nieuwe regeling is specifiek voor tweedehands elektrische auto's, in combinatie met sloop van een oude fossiele auto. Voor nieuwe EV's is er momenteel geen landelijke aanschafsubsidie.

Is deze regeling de opvolger van de SEPP?

Ja, in de zin dat het de eerste landelijke aanschafsubsidie voor particulieren is sinds de SEPP per 1 januari 2025 stopte. Maar de opzet is anders: de SEPP gold voor zowel nieuwe als gebruikte EV's en kende geen sloopverplichting of inkomensgrens.

Wat als de subsidiepot al leeg is voordat ik kan aanvragen?

Als het budget op is, sluit RVO de regeling. Bij eerdere regelingen werd het budget jaarlijks aangevuld. Of dat hier ook gebeurt, hangt af van het kabinetsbesluit. Onze nieuwsbrief brengt je direct op de hoogte van eventuele aanvullingen.

Kan ik plug-in hybride inruilen?

Voor de inruil moet het gaan om een fossiele auto (benzine of diesel) met emissieklasse 1–4. Plug-in hybrides vallen er waarschijnlijk buiten, omdat die niet in die emissieklasses worden ingedeeld. Wij werken dit bij zodra de definitieve voorwaarden bekend zijn.

Geldt de subsidie ook voor leasemaatschappijen of bedrijven?

Nee. De regeling richt zich uitsluitend op particulieren. Voor zakelijke rijders zijn er andere fiscale voordelen, zoals MIA, Vamil en het bijtellingsvoordeel.

Dit artikel is gebaseerd op publieke informatie van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, het Ministerie van Financiën en Nederland Elektrisch. We werken het bij zodra de definitieve voorwaarden van de regeling worden gepubliceerd. Aan dit artikel kunnen geen rechten worden ontleend; raadpleeg voor jouw specifieke situatie altijd RVO.nl of een fiscaal adviseur.