Bijtelling Elektrische Auto 2026, Complete Uitleg met Rekenvoorbeelden
Voor zakelijke rijders blijft elektrisch rijden in 2026 fiscaal aantrekkelijk. De bijtelling bedraagt 18% over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde, onder het standaardtarief van 22% voor brandstofauto's. Dit voordeel wordt de komende jaren verder afgebouwd, waardoor 2026 mogelijk een laatste aantrekkelijk instapjaar is.
📋 Samenvatting
- Bijtelling voor zakelijke EV in 2026 is 17% (tot €30.000 catalogusprijs), daarboven 22%.
- Voor benzine/diesel-auto: 22% over volledige catalogusprijs.
- Bij €40.000 EV: bijtelling op €30.000 = 17% + €10.000 = 22%.
- Combineerbaar met MIA/Vamil-aftrek voor het bedrijf.
- In 2027 stijgt bijtelling EV mogelijk verder, overstappen in 2026 is fiscaal gunstig.
Wat is bijtelling precies?
Als je een auto van de zaak ook privé gebruikt (meer dan 500 km per jaar privé), telt de Belastingdienst een percentage van de cataloguswaarde bij je belastbaar inkomen op. Dat is de bijtelling. Hoe hoger het bijtellingspercentage, hoe meer inkomstenbelasting je betaalt.
Voor benzine- en dieselauto's is het standaardtarief 22%. Voor elektrische auto's geldt een verlaagd tarief, om elektrisch rijden te stimuleren. Dat verlaagde tarief wordt sinds 2025 wel afgebouwd.
Bijtelling 2026: het tarief
In 2026 geldt voor volledig elektrische auto's:
- 18% bijtelling over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde
- 22% bijtelling over het bedrag boven €30.000
Dit is een verhoging ten opzichte van 2025, toen het percentage nog 17% was. Het standaardtarief van 22% blijft ongewijzigd voor brandstofauto's.
Rekenvoorbeeld: EV van €40.000
Stel je rijdt zakelijk in een elektrische auto met een cataloguswaarde van €40.000.
| Onderdeel | Bedrag | Tarief | Bijtelling |
|---|---|---|---|
| Eerste schijf | €30.000 | 18% | €5.400 |
| Boven €30.000 | €10.000 | 22% | €2.200 |
| Totaal | €40.000 | — | €7.600 |
Bij een marginale belastingdruk van 49,5% betaal je dus €3.762 extra inkomstenbelasting per jaar.
Ter vergelijking: een benzineauto van €40.000 zou een bijtelling van €8.800 (22%) hebben, oftewel €4.356 belasting. Het verschil: €594 voordeel per jaar.
Rekenvoorbeeld: EV van €25.000
Voor een EV onder de €30.000 betaal je het hele bedrag op het verlaagde 18%-tarief.
- Cataloguswaarde: €25.000
- Bijtelling: 25.000 × 18% = €4.500
- Belasting (49,5%): €2.227
- Vergelijking benzine 22%: €5.500 → belasting €2.722
- Voordeel: €495/jaar
De 60-maanden regel: belangrijk!
Het bijtellingspercentage dat geldt op de datum van eerste tenaamstelling van de auto, blijft 60 maanden (5 jaar) vast. Daarna geldt het op dat moment geldende tarief.
Dit betekent: als je in 2026 een EV op kenteken zet met 18% bijtelling, blijft dat tarief gelden tot 2031, ook als de tarieven tussentijds verder stijgen.
Voor wie nu twijfelt over een zakelijke EV: de instap in 2026 zet je 5 jaar lang vast op 18% over de eerste €30.000. In 2027 wordt dat al 20%, in 2028 22%.
Afbouw bijtelling 2027 en verder
De fiscale stimulering wordt stapsgewijs afgebouwd:
| Jaar | Tarief 1e €30.000 | Boven €30.000 |
|---|---|---|
| 2025 | 17% | 22% |
| 2026 | 18% | 22% |
| 2027 | 20% | 22% |
| 2028 | 22% | 22% |
Vanaf 2028 vervalt het bijtellingsvoordeel volledig. Wel blijft de 60-maanden regel gelden voor wie eerder een EV op kenteken zette.
Strategische overwegingen
Wanneer instappen?
Wie kan kiezen, doet er goed aan om in 2026 of uiterlijk 2027 een zakelijke EV op kenteken te zetten. Daarmee zet je het lage tarief 5 jaar vast.
Goedkopere EV = grotere relatieve winst
Het bijtellingsvoordeel werkt sterker bij EV's onder de €30.000. Daar profiteer je over de volledige cataloguswaarde van het lagere tarief.
Rekening houden met BTW
De bijtelling gaat over de cataloguswaarde inclusief BTW en BPM. Korting via de dealer beïnvloedt de cataloguswaarde meestal niet, let daar bij keuze op.
Combinatie met MIA
Voor ondernemers (geen werknemers) is er soms ook MIA-investeringsaftrek mogelijk op specifieke EV categorieën. Lees onze uitgebreide gids over MIA en Vamil.
Bijtelling versus privé bezit: wat is voordeliger?
Een veelgestelde vraag: is het voordeliger om een EV zakelijk te rijden (met bijtelling), of privé aan te schaffen?
Dat hangt af van: - Je marginale belastingtarief - Je jaarlijkse zakelijke kilometers - Je financieringskosten - Het type EV
Globale vuistregel: - Veel zakelijke kilometers (>20.000): zakelijk vrijwel altijd voordeliger - Beperkte zakelijke kilometers (<10.000): privé vaak interessanter - Tussenin: laat het rekenen door je accountant
Veelgestelde vragen
Geldt het verlaagde tarief ook voor plug-in hybrides?
Nee. Het verlaagde bijtellingstarief geldt alleen voor volledig elektrische auto's. Plug-in hybrides vallen onder het standaardtarief van 22%.
Wat als ik mijn EV minder dan 500 km privé per jaar gebruik?
Dan vervalt de bijtelling, mits je dit kunt aantonen met een sluitende kilometeradministratie. Dit is fiscaal het meest aantrekkelijk, maar vereist nauwkeurige bewijslast.
Wat gebeurt er na 60 maanden met mijn bijtelling?
Na 60 maanden vanaf de eerste tenaamstelling geldt het op dat moment geldende tarief. Voor een EV uit 2026 betekent dat: vanaf 2031 geldt het tarief dat dan voor EV's bestaat (vermoedelijk 22%).
Is het verstandig om nog snel een EV te leasen voor het einde van 2026?
Voor wie sowieso een zakelijke auto nodig heeft en elektrisch rijden ziet zitten: ja. Het 60-maanden voordeel is substantieel. Voor wie niet zeker is over EV: laat de rekensom maken voor jouw specifieke situatie.
Telt korting van de leasemaatschappij mee voor bijtelling?
Nee. De bijtelling baseert op de cataloguswaarde zoals door de fabrikant vastgesteld, niet op de daadwerkelijke aankoop- of leaseprijs.
Bij wie klopt u aan?
Over de auto is veel te vinden, over de vraag bíj wie u aanklopt weinig. In onze keuzegidsen staat per situatie waar u op let, welke vragen u stelt en welke regels er gelden.
Naar de keuzegidsenAan dit artikel kunnen geen rechten worden ontleend. Voor jouw specifieke situatie raden we aan contact op te nemen met een fiscalist of RVO.nl te raadplegen.
📤 Dit artikel delen