Batterijgezondheid (SoH) calculator

Een indicatie van de resterende accugezondheid (State of Health) op basis van leeftijd, kilometrage en laadgedrag, handig als eerste check bij de aankoop van een tweedehands EV.

Voertuig

Originele accucapaciteit

kWh

Leeftijd

jaar

Kilometers per jaar

Frequentie snelladen (DC)

Geschatte gezondheid

100% SoH

indicatie: 0-0%

0 kWh

Resterende capaciteit

Geschatte laadcycli

Let op: dit is een ruwe schatting. Echte degradatie verschilt sterk per merk, accuchemie, klimaat en laadgedrag. Voor zekerheid is een daadwerkelijke SoH-meting of accudiagnose nodig.

🔋

Een schatting is geen meting. Deze tool geeft een ruwe indicatie. Voor een betrouwbaar oordeel laat je de accu professioneel uitlezen. Dat heet een SoH-rapport; de prijs verschilt per aanbieder en per type test. Lees alles over de SoH-check →

Hoe komt de schatting tot stand?

Deze calculator gebruikt een eigen indicatiemodel op basis van leeftijd, een geschat aantal laadcycli en het opgegeven laadgedrag. Het resultaat komt niet uit het accumanagementsysteem van de auto en is dus geen gemeten SoH.

De tool combineert twee soorten slijtage: kalenderveroudering (de accu wordt ouder, ongeacht gebruik) en cyclische slijtage (laden en ontladen). Veel snelladen versnelt de slijtage licht. De uitkomst is een bandbreedte, geen exact getal.

Wat is een goede SoH?

90-100%: uitstekend, weinig merkbaar bereikverlies.
80-90%: normaal voor een oudere, intensiever gebruikte EV.
onder 80%: merkbaar minder bereik; wees voorzichtig en vraag een rapport.

Waarom een echte meting belangrijk is

De accu is het duurste onderdeel van een EV: een paar procent verschil betekent honderden tot duizenden euro's.
Twee auto's van hetzelfde bouwjaar kunnen sterk verschillen in gezondheid.
Als de aangekondigde inruilregeling in Q4 2026 van start gaat, wordt de tweedehandsmarkt drukker, en een rapport geeft jou zekerheid.

Hoe snel daalt de SoH gemiddeld?

Uit een analyse van ruim 22.700 elektrische auto's kwam een gemiddeld capaciteitsverlies van ongeveer 2,3 procent per jaar. Bij dat tempo zit een accu na vier jaar rond de 91 procent, na acht jaar rond de 82 procent, en pas na ruim tien jaar in de buurt van de garantiegrens van 70 procent.

Het laadgedrag maakt daarin het grootste verschil. Auto's die vooral op hoog vermogen snelladen kwamen uit op ongeveer 3,0 procent per jaar, bijna het dubbele van auto's die vooral op lager vermogen laadden. Na tien jaar scheelt dat vijftien procentpunt. Dat verklaart waarom twee auto's met dezelfde kilometerstand flink kunnen verschillen.

Reken het percentage terug naar kilometers

Een percentage zegt weinig zonder context. Een auto die nieuw ongeveer 400 kilometer haalde, komt bij 85 procent theoretisch rond de 340 kilometer uit onder gelijke omstandigheden. Of dat genoeg is, hangt af van uw dagelijkse ritten en uw langste terugkerende rit.

Wijkt de uitkomst sterk af van wat een verkoper aangeeft, vraag dan door naar het laadgedrag van de vorige eigenaar en naar eventuele foutcodes. Achtergrond staat in wat SoH betekent, en de volledige controlelijst in de beste tweedehands EV checks.

FAQ

Veelgestelde vragen

Wat is een goede SoH voor een tweedehands EV?

Boven 90% is uitstekend. Tussen 80 en 90% is normaal naarmate de auto ouder en intensiever gebruikt is. Onder 80% verlies je merkbaar bereik en is voorzichtigheid geboden.

Hoe betrouwbaar is deze degradatie-schatting?

Het is een ruwe indicatie op basis van leeftijd, kilometrage en laadgedrag. Echte degradatie verschilt per merk, chemie en klimaat. Voor zekerheid is een onafhankelijke SoH-meting nodig.

Hoeveel kost een SoH-rapport?

Meestal prijzen verschillen per aanbieder en type test. Bij aankoop kan dat duizenden euro's verschil maken in de waardebepaling van een tweedehands EV.

Aanrader bij aankoop