Wat is SoH? Betekenis en wat uw percentage zegt

SoH staat voor State of Health. Het is een percentage dat aangeeft hoeveel bruikbare capaciteit de accu van een elektrische auto nog heeft ten opzichte van toen hij nieuw was.

Kort antwoord: een SoH van 90 procent betekent grofweg dat ongeveer 90 procent van de oorspronkelijke bruikbare accucapaciteit over is.

De basisberekening is eenvoudig: huidige bruikbare capaciteit gedeeld door de oorspronkelijke bruikbare capaciteit, maal honderd. Een accupakket dat nieuw 64 kWh kon opslaan en er nu nog ongeveer 57 kWh in kwijt kan, komt daarmee uit op circa 89 procent SoH.

Elke accu verliest na verloop van tijd geleidelijk capaciteit. Dat is normaal en onvermijdelijk, net als bij de accu van een telefoon. De vraag is daarom niet óf een accu veroudert, maar vooral hoe snel dat gebeurt.

SoH is iets anders dan SoC

Deze twee begrippen worden voortdurend door elkaar gehaald, terwijl ze iets heel anders aangeven.

• SoC (State of Charge) is hoe vol uw accu op dit moment is. Dat is de meter op uw dashboard die van 100 naar 20 procent zakt terwijl u rijdt, en na het laden weer omhoog gaat.
• SoH (State of Health) geeft aan hoeveel capaciteit er überhaupt nog in past. Dat verandert niet tijdens één rit, maar geleidelijk over jaren.

Een vergelijking die het duidelijk maakt: SoC is hoeveel water er in de emmer zit, SoH is hoe groot de emmer nog is. Een emmer die door slijtage kleiner is geworden, kan nog steeds tot de rand gevuld zijn.

Dat verklaart waarom een auto met 85 procent SoH nog gewoon 100 procent op het dashboard toont. De accu is volledig geladen; hij slaat alleen minder energie op dan toen hij nieuw was.

Is 85 of 89 procent goed? Zo leest u het percentage

Een percentage zegt pas iets in combinatie met de leeftijd en de kilometerstand van de auto. Deze tabel geeft praktische houvast, uitgaande van gemiddeld gebruik:

De leeftijden in de middelste kolom zijn een richtlijn op basis van een gemiddelde daling. Ze zijn geen norm: accutechniek, klimaat en laadgedrag kunnen een auto merkbaar boven of onder deze lijn brengen.

Is 89 procent SoH goed? Bij een auto van vijf jaar is dat iets beter dan gemiddeld, en dus een prima waarde. Bij een auto van anderhalf jaar oud is het juist aan de lage kant en zou u doorvragen over het laadgedrag van de vorige eigenaar en over eventuele foutcodes.

Reken het percentage ook terug naar kilometers. Een auto die nieuw ongeveer 400 kilometer haalde, komt bij 85 procent SoH theoretisch rond de 340 kilometer uit. In de praktijk wijkt dat af door temperatuur, snelheid, rijstijl, verwarming en bandenkeuze.

Hoe snel daalt de SoH in de praktijk?

Hier is inmiddels betrouwbare praktijkdata over. Geotab analyseerde in 2026 de accugegevens van ruim 22.700 elektrische auto's, verdeeld over 21 modellen. Daaruit kwam een gemiddeld capaciteitsverlies van 2,3 procent per jaar, tegenover 1,8 procent in hun onderzoek van 2024. Die stijging schrijven de onderzoekers vooral toe aan de toename van snelladen.

Bij dat gemiddelde zit een accu na acht jaar rond de 81,6 procent, ruim boven de garantiegrens van 70 procent die de meeste fabrikanten hanteren.

De tabel hieronder is een rekenvoorbeeld bij een constante jaarlijkse daling. In werkelijkheid verloopt degradatie niet perfect lineair: veel accu's verliezen in het eerste jaar wat sneller en vlakken daarna af.

Let op het verschil tussen de buitenste kolommen. Na tien jaar scheelt dat vijftien procentpunt, en dat is bij een occasion het verschil tussen een prima auto en een auto waarvan het garantievangnet in zicht komt.

Wat de SoH sneller laat dalen

Uit dezelfde studie komen vier factoren naar voren, in volgorde van invloed:

• Snelladen op hoog vermogen. Voertuigen die vooral boven 100 kW gelijkstroom laadden, kwamen in deze data uit op een degradatie tot ongeveer 3,0 procent per jaar: ruwweg het dubbele van voertuigen die vooral op lager vermogen laadden. Dit is de grootste factor die u zelf in de hand heeft.
• Langdurig zeer hoge of zeer lage laadstanden. De onderzoekers zagen de degradatie pas versnellen wanneer voertuigen meer dan 80 procent van de tijd bijna vol of bijna leeg stonden. Voor dagelijks gebruik is een middengebied dus gunstiger dan altijd tot 100 procent laden.
• Warm klimaat. Auto's in hete streken verloren ongeveer 0,4 procent per jaar extra. In Nederland speelt dit nauwelijks een rol.
• Intensief gebruik. Veel kilometers dragen bij aan slijtage, maar het effect was in deze data beperkt vergeleken met het laadgedrag.

Opvallend is wat er niet in staat: leeftijd op zichzelf. Een oudere EV die zorgvuldig is gebruikt, kan een betere accugezondheid hebben dan een jongere auto die dagelijks zwaar is belast.

Heeft u al een rapport in handen en wilt u weten wat er precies staat? Lees dan hoe u een SoH-rapport leest, inclusief meetmethode, celverschillen en foutcodes.

Hoe meet u de SoH van uw auto?

Er zijn drie manieren, met een oplopende betrouwbaarheid.

Het dashboard van de auto. Sommige merken tonen een accugezondheidswaarde in het menu of in de app. Handig als eerste indicatie, maar fabrikanten hanteren verschillende rekenmethodes en tonen de waarde soms afgerond.

Zelf uitlezen. Met een OBD-adapter en een geschikte app leest u gegevens uit het accumanagementsysteem. De bruikbaarheid hangt af van het model, de app en de beschikbare data. Voor een eerste indicatie kunt u ook onze batterijgezondheid-calculator gebruiken, die rekent met leeftijd, kilometrage en laadgedrag.

Een onafhankelijk SoH-rapport. Een specialist leest het accupakket uit en beoordeelt de gegevens, vaak in vergelijking met soortgelijke voertuigen. U krijgt dan een rapport met de gemeten SoH, de meetdatum, het chassisnummer en eventuele foutcodes. Bij de aankoop van een occasion geeft dat aanzienlijk meer zekerheid dan een dashboardwaarde, omdat het controleerbaar en overdraagbaar is. Wat zo'n SoH-rapport precies inhoudt en kost leest u in ons aparte artikel.

Belangrijk: een SoH-meting zegt iets over het accupakket. De boordlader, de elektromotor en de laadpoort worden er niet mee gecontroleerd, terwijl die samen ook kostbaar zijn. Laat de auto daarom tijdens een bezichtiging ook echt laden.

SoH en garantie

Veel autofabrikanten geven ongeveer acht jaar garantie op het accupakket, meestal in combinatie met een kilometerlimiet die vaak rond de 160.000 kilometer ligt. Welke van de twee het eerst wordt bereikt, is bepalend. De exacte termijn en de gegarandeerde minimumcapaciteit verschillen per merk en model, dus controleer altijd de voorwaarden van uw eigen auto.

Bij de meeste fabrikanten ligt die minimumcapaciteit rond de 70 procent. Zakt de accu daaronder terwijl u nog binnen de garantie valt, dan kan er recht bestaan op herstel of vervanging.

In de praktijk komt dat weinig voor. Bij de gemiddelde daling van 2,3 procent per jaar duurt het meer dan tien jaar voordat die grens in zicht komt. Alleen bij intensief snelladen kan dat aanzienlijk sneller gaan.

Voor een koper van een occasion telt vooral hoeveel garantie er nog resteert, in jaren én kilometers. Een auto uit 2019 met 140.000 kilometer zit dicht tegen beide grenzen aan: formeel is het vangnet er nog, praktisch bijna niet meer.

Waarom SoH ertoe doet bij een tweedehands EV

Bij een benzineauto kijkt u naar kilometerstand en onderhoudshistorie. Bij een elektrische auto zegt de kilometerstand veel minder. Twee auto's met dezelfde stand kunnen flink verschillen in SoH door laadgedrag, gebruik en accutechniek. Een auto met 120.000 kilometer die altijd thuis is geladen, kan er beter voor staan dan een auto met 60.000 kilometer die dagelijks aan de snellader hing.

De accu is bovendien het kostbaarste onderdeel van de auto. Het verschil tussen 90 en 78 procent SoH is merkbaar in actieradius, werkt door in de restwaarde en bepaalt hoeveel risico u loopt zodra de garantie afloopt. Daarom weegt dat percentage bij een occasion net zo zwaar als de vraagprijs.

Wilt u weten hoe u zo'n rapport beoordeelt, lees dan hoe u een SoH-rapport leest. En gaat u binnenkort een auto bekijken, neem dan onze checklist voor een tweedehands EV mee.

Veelgestelde vragen

Wat betekent SoH bij een elektrische auto?

SoH staat voor State of Health en geeft aan hoeveel bruikbare capaciteit de accu nog heeft ten opzichte van de nieuwstaat, uitgedrukt in een percentage. Een accu met 90 procent SoH kan nog ongeveer 90 procent van de oorspronkelijke energie opslaan.

Wat is het verschil tussen SoH en SoC?

SoC (State of Charge) is hoe vol uw accu op dit moment is; dat is de meter op uw dashboard. SoH (State of Health) is hoeveel capaciteit er überhaupt nog in past. SoC verandert tijdens elke rit, SoH verandert geleidelijk over jaren.

Is een SoH van 89 procent goed?

Bij een auto van ongeveer vijf jaar oud is 89 procent iets beter dan gemiddeld en dus een prima waarde. Bij een auto van anderhalf jaar is het juist aan de lage kant; dan is het verstandig om te vragen naar het laadgedrag van de vorige eigenaar en naar eventuele foutcodes.

Hoe snel daalt de SoH van een elektrische auto?

Uit een analyse van ruim 22.700 elektrische auto's kwam een gemiddeld verlies van ongeveer 2,3 procent per jaar. Bij dat tempo zit een accu na acht jaar rond de 82 procent. Auto's die vooral op hoog vermogen snelladen, verliezen aanzienlijk meer.

Vanaf welk percentage is een accu slecht?

Er is geen harde grens, maar de meeste fabrikanten garanderen minimaal 70 procent binnen de garantietermijn. Onder de 80 procent is het capaciteitsverlies duidelijk merkbaar in de actieradius en hoort dat terug te komen in de vraagprijs van een occasion.

Kan ik de SoH zelf uitlezen?

Sommige merken tonen een indicatie in het dashboard of de app, en met een OBD-adapter kunt u gegevens uit het accumanagementsysteem lezen. Dat geeft een indruk, maar voor een aankoop is een onafhankelijk SoH-rapport betrouwbaarder omdat dat controleerbaar en overdraagbaar is.

Verhoogt een goede SoH de waarde van mijn EV?

Een recent, onafhankelijk rapport neemt bij een koper de grootste twijfel weg en voorkomt afdingen op de prijs. Zeker bij een auto met veel kilometers of een aflopende accugarantie is dat het verschil tussen twijfel en vertrouwen.

Aan dit artikel kunnen geen rechten worden ontleend. Genoemde percentages zijn gemiddelden uit onderzoek; een individuele accu kan daarvan afwijken. Controleer de garantievoorwaarden van uw eigen merk en model.