SEPP-Regeling — Wat Was Het, en Geldt Het Nog in 2026?

Wat was de SEPP?

De SEPP was een subsidieregeling waarmee particulieren bij aanschaf of private lease van een elektrische auto een directe bijdrage van de overheid ontvingen. De regeling werd uitgevoerd door RVO en gold voor zowel nieuwe als gebruikte elektrische personenauto's.

Doel: elektrisch rijden voor particulieren financieel toegankelijker maken en de markt voor EV's stimuleren — niet alleen via fiscaal voordeel voor zakelijke rijders.

Bedragen door de jaren heen

De subsidiebedragen werden jaarlijks aangepast:

Vanaf 2023 daalde het bedrag voor nieuwe EV's, in lijn met de algehele afbouw van EV-stimulering.

Voorwaarden van de SEPP

Niet elke EV kwam in aanmerking. Belangrijkste eisen:

• Cataloguswaarde: tussen €12.000 en €45.000 (na BTW en BPM)
• Actieradius: minimaal 120 km volgens WLTP-norm
• Nieuw of gebruikt: beide mochten, met aparte budgetten
• Particulier: alleen voor natuurlijke personen, niet voor rechtspersonen
• Aanvraagvolgorde: wie het eerst aanvroeg, kreeg het eerst — vaak was de pot binnen weken op
• Periode van bezit: auto minimaal 3 jaar op naam houden, anders terugbetalen

Hoe werkte de aanvraag?

1. Selecteer een EV die voldeed aan de voorwaarden
2. Sluit de koopovereenkomst af
3. Vraag de SEPP aan via RVO.nl (digitaal portaal)
4. Bij goedkeuring: subsidie werd vaak via dealer in mindering gebracht op koopprijs
5. Meld de auto aan binnen 7 maanden na toekenning

De doorlooptijd vanaf aanvraag tot uitbetaling was meestal 2–4 weken — een van de redenen waarom de SEPP populair was: snelle, voorspelbare uitkering.

Waarom stopte de SEPP per 1 januari 2025?

De regeling is afgebouwd om verschillende redenen:

1. Markt is gerijpt. EV's zijn breder beschikbaar en steeds betaalbaarder. Volgens het kabinet is structurele aanschafsubsidie minder nodig.
2. Begrotingsdruk. Met afbouwende EV-bijdragen wordt budget elders ingezet (zoals laadinfrastructuur en industriestimulering).
3. Kritiek op effectiviteit. Een deel van de subsidies kwam terecht bij rijders die ook zonder subsidie elektrisch zouden zijn gaan rijden — een zogenaamd "deadweight loss".
4. Verschuiving naar gerichte regelingen. Het kabinet wil sterker richten op huishoudens met lagere inkomens (zie: nieuwe inruilregeling).

Wat is de opvolger van de SEPP?

In april 2026 kondigde het kabinet een nieuwe inruilregeling aan, die in Q4 2026 opent. Deze regeling verschilt fundamenteel van de SEPP:

Lees onze uitgebreide analyse van de inruilregeling voor alle details.

Ik heb in 2024 SEPP aangevraagd — wat geldt er nog voor mij?

Wie eerder een SEPP-toekenning kreeg, behoudt de oorspronkelijke voorwaarden:

• Bezittermijn van 3 jaar blijft gelden — verkoop je de auto eerder, dan moet je (een deel van) de subsidie terugbetalen.
• Eventuele controleverzoeken van RVO moet je beantwoorden.
• Documentatie bewaren is belangrijk: koopovereenkomst, kentekenbewijs, facturen.

Veelgestelde vragen

Kan ik de SEPP nog aanvragen?

Nee. De regeling is per 1 januari 2025 gesloten. Aanvragen worden niet meer geaccepteerd — ook niet voor auto's die in 2024 zijn besteld.

Wat als ik een EV in 2024 heb besteld maar pas in 2025 ontving?

De toekenningsvoorwaarden golden op aanvraagmoment. Wie de aanvraag in 2024 op tijd indiende en de auto binnen de gestelde termijn op kenteken zette, kreeg meestal nog uitkering.

Hoe verschilt de inruilregeling van de SEPP qua bedrag?

Het exacte bedrag van de inruilregeling is nog niet bekend. Schattingen op basis van vergelijkbare regelingen liggen tussen €2.000 en €4.000.

Heeft de SEPP gewerkt?

Onderzoek van CE Delft en RVO laat zien dat de SEPP heeft bijgedragen aan een snellere groei van de EV-vloot in Nederland, vooral in de tweedehandsmarkt. De effectiviteit was wel beperkt door deadweight loss en eindige budgetten.

Komen er meer regelingen aan?

De inruilregeling is naar verwachting niet de enige. Het kabinet werkt aan aanvullende regelingen voor laadinfrastructuur, mkb-elektrificatie en mogelijk gerichte premies in latere jaren. Wij houden alle ontwikkelingen bij in onze nieuwsrubriek.

Aan dit artikel kunnen geen rechten worden ontleend. Voor jouw specifieke situatie raden we aan contact op te nemen met een fiscalist of RVO.nl te raadplegen.